编者按：本文来自每日经济新闻，作者吴若凡，36氪经授权转载。
12月1日，中共中央、国务院印发的《长江三角洲区域一体化开展规划大纲》（下简称《大纲》）正式发布，清晰提出要着力推动构成区域和谐开展新格式，建成我国开展微弱活泼增加极。到2025年，长江三角洲（下称长三角）一体化开展取得实质性开展；到2035年，长三角一体化开展要到达较高水平。
这是继2018年11月5日首届中国世界进口饱览会上提出“支撑长江三角洲区域一体化开展并上升为国家战略”后，正式出台的辅导长三角地区当时和往后一个时期一体化开展的纲领性文件。
依据《大纲》，长三角一体化规划规划包含上海市、江苏省、浙江省、安徽省全域（面积35.8万平方公里），以上海、南京、杭州、姑苏、合肥等27个城市为中心区（面积22.5万平方公里），辐射带动长三角地区高质量开展。这在某种程度上预示着这些区域将真实意义上“连成一片”。
《每日经济新闻》记者注意到，近年来，长三角区域渐渐的变成了很多房企竞相布局的热土，尤其是万科、碧桂园、保利开展等头部房企，更是加大了在长三角城市群的拿地力度。据中指研究院计算，今年前11月，在长三角拿地排在前10的房企，拿地总金额达3397亿元。
打造世界级机场群：“上海第三机场”揭开面纱
《大纲》指出，在长三角一体化开展中，上海要发挥龙头带动效果，苏浙皖各扬所长，加强跨区域和谐互动，进步都市圈一体化水平，推动城乡交融开展，构建区域联动协作、城乡交融开展、优势充沛的发挥的和谐开展新格式。
值得一提的是，《大纲》指出，合力打造世界级机场群，构建分工清晰、功用完全、联通顺利的机场系统，进步区域航空世界竞赛力。规划建造南通新机场，成为上海世界航空纽带的重要组成部分。
早在今年年初就有音讯称，“上海第三机场”南通新机场确认选址于江苏海门四甲及周围城镇，规划面积20平方公里，一年吞吐量规划为5000万人次，操控面积120平方公里。
据悉，现在长三角共有民航机场21座，机场密度名列全国之首，2018年客运量达2.48万人，占全国民航客运量的20%。
而在规划建造南通新机场成为上海世界航空纽带的重要组成部分之外，依据《大纲》，长三角还会优化进步杭州、南京、合肥的区域航空纽带功用，增强宁波、温州等区域航空服务才干，支撑苏南硕放机场建造区域性纽带机场。
长三角城市群城市规划等级数据来历：中指研究院
多位业内人士告知《每日经济新闻》记者，交通路网的关键是经过时空间隔来进步功率，经过交通改进来缩短时空，这是先决条件。要想完成区域的完全融会贯通，首先得让长三角的交通功率取得极大进步，随之而来的劳动生产率也会大幅度的进步。
依据《大纲》，长三角将水路网探究航道一致规划、船只一致规划、建造一致标准、服务办理一致形式；航空网将开展通用机场网络，未来设区市或将具有一个以上的运送机场或一类通用机场，大部分县（市）或将具有通用机场，通用航空将“热起来”“飞起来”，长三角将构成航空纽带位置。
“有了交通的条件，人才干够自在活动，公共事业服务才干完成一体化、同城化。在交通、人才和公共服务的根底之上，工业统筹和经济增加才具有结实根底。”上海某地产组织人士指出，长三角一体化的中心内在恰是国家管理与商场经济双管齐下的新式开展形式。可以正常的看到，未来长三角将被城际铁路、高速公路、水路运送、通用航空互联互通的交通四张网所掩盖。
一体化新机遇：房企纷繁重仓长三角
长三角一体化的推动，对进步区域内工业才干、加快根底设施建造以及引导人口流入有很强的正面效果，由此带动更大的寓居需求和住所用地需求，这背面蕴藏的房地产开展新机遇也不容忽视。
如安在长三角一体化战略利好下看待房地产商场的长期趋势和新机遇，是现在业内热议的论题。
同策咨询以为，长三角区域作为国家最重要的中心区域，工业资源与要求活动将会全面晋级。跟着长三角资源要素搬运，方针、本钱及高端人才将加快向一线及强二线城市搬运，然后带动优势工业、立异工业的开展。“因而一线强二线依然房企重仓布局的区域；而传统职业向区域内的弱二线乃至三四线城市搬运，在此过程中，接受才干较强的城市成为‘跑量’的重视要点。”
2019年长三角城市群房企拿地TOP10（亿元、万平方米） 数据来历：中指研究院
具体剖析长三角经济圈中的各级城市，上海是需求发挥龙头带动效果的中心区域，以此为中心，依托交通运送网络，在辐射效果的带动下，培养构成多级多类开展轴线。
南京都市圈、杭州都市圈、合肥都市圈、苏锡常都市圈、宁波都市圈将是重要的同城化开展圈层，在各自圈层城市建造的一起，需求强化滨海开展带、沿江开展带、沪宁合杭甬开展带、沪杭金开展带的聚合开展，终究构建“一核五圈四带”的网络化空间格式。
可以说，在长三角一体化的前史新机遇中，区域内各级城市都有本身的价值，也由此长三角成为很多房企抢占的高地，不少企业依托在长三角城市的深耕，做大做强。
事实上，近年来长三角一直是房企出资的要点城市群。中指研究院计算显现，今年前11月卖地金额TOP10城市中，坐落长三角的城市占居5席，杭州、上海、南京、姑苏、宁波以2481亿元、1655亿元、1413亿元、1173亿元和899亿元排列榜首、二、五、八、九位。
再看房企在长三角的拿地状况。据中指研究院计算，今年前11月，长三角城市群TOP10企业拿地金额合计3397亿元，位列各城市群首位；中西部、珠三角和环渤海城市群以2641亿元、1715亿元和1521亿元排列第二、三、四位。
以拿地金额排在首位的万科为例，今年前11月拿地金额为1570亿元，其间在长三角拿地金额553亿元，占比超越三成；再看地产“一哥”碧桂园，前11月拿地金额1238亿元，其间在长三角拿地金额496亿元，占比达四成；保利开展前11月拿地总额965亿元，其间在长三角的拿地金额为415亿元，占比超越四成。
《每日经济新闻》记者注意到，头部房企在长三角区域的货值储藏也均占重要份额，不少房企的货值储藏规划超越千亿元。
但跟着大批房企重仓长三角，也将使得该区域的竞赛更加剧烈。上述地产组织人士指出，房企应该清楚剖析本身优势之于长三角的商场竞赛力，取长补短，并一起推动长三角一体化开展，是未来区域房地产开展的一致。
